RTE Autoracing - это спортивная команда по шоссейно-кольцевым гонкам на грузовиках в классе Race Trucks, участник Европейских Чемпионатов ФИА 1998 и 1999.

Наша команда последние два этапа состояла из:
(Слева направо)
Пилота - Игоря Коновалова
Механика - Виталия Федина
Менеджера - Руслана Калитина

Итак 2 этапа - Most (Чехия) и Zolder (Бельгия)…

ЧЕХИЯ 11 и 12 сентября 1999

В Чехию мы ехали так: в России по Минской дороге, по Белорусии (хорошая широкая дорога), потом по Польше (там очень узкие дороги) и через северную границу Чехии по горам спустились к городу Либерец. Уже был поздний вечер. На заправке ESSO мы поели сосисок и выпили немного чешского пива, после чего нас с Виталиком вырубило, а Игоря видимо тоже, потому что на утро он рассказал нам страшную историю о том, как мы все чуть было не про@#ли этап Кубка ФИА ;)

Вот так мы встретил первый рассвет в Чехии...

Пятница

Приехали самые последние: нам нет места! Войтишек с командой заняли больше положенного и мы всех двигали… До ночи возились с мотором, а до этого красили правую пластиковую часть грузовика и наклейки клеили... Все как у людей...

Суббота

Взорвалась турбина! И от грузовика повалил дым. Зрелище, как в кино про войну, когда подбивают самолет - он летит, а из хвоста валит дымище... Турбина была последняя. Осталась только стандартная - "не подготовленная ДРТ". Тимо Корхонен привез нам новую. Именно новую, а не "новую для нас", то есть, в его терминологии, новая турбина может быть на самом деле не новая, но так мы ее видим впервые, то для нас она новая. Запутанно, но так было! Эта турбина пахала этап, а потом в понедельник мы "построили" из трех старых одну "новую", которая крякнет на последнем кубковом заезде в Зольдере.

Вечеринка в субботу - Чехи устраивают великое пивопитие!!!

...и шоу трансвеститов! ;)

Мы с Виталиком выпиваем по 7 л пива (~5 л Будвайзера + разные сорта). Мне чешское пиво больше понравилось, чем немецкое - мы сравнивали у Конрада Хана, а наоборот.

Воскресенье

На людей в паддоке жалко смотреть, многих я не досчитался: вчера все ПИЛИ… Отекшие, больные, пьющие алказельцеры и аспирины европейцы встретили последний день гонок достойно. Все проехали.

А в Воскресенье ночью чехи закатили для оставшихся такую party! Пили из ведра персиковую водку! Пели песни и ели. В этот раз я больше ел, чем пил. ;) А еще мы ездили в квартал розовых фонарей...

В Чехии после гонок мы остались на два дня. Нас пригласил в гости наш соотечественник Дмитрий Мартюк. Он живет неподалеку от Праги. Прагу нам показал и пивом напоил. Пиво дал в дорогу! Огромное Спасибо, Дмитрий!

* * *

Дорога в Бельгию сопровождалась двумя лопнувшими камерами: ночью (!) в Карловых Варах и днем в Германии на автобане. В Бельгии все дороги в огнях. Все. Даже тропинки! Говорят из космоса Бельгия и Голландия видна как огненный паучок. Не знаю, я видел Голландию вот так.

БЕЛЬГИЯ 18 и 19 сентября 1999

В Бельгии я поставил флаг с гербом Москвы. Все спрашивали: "У вас, что опять СССР?".

Вообще-то моя работа заключалась в том, что я должен был делать... все! кроме вождения грузовика ;)

Приезжал Владимир Юрьевич Цельмин - Менеджер команды и Идеолог гонок на грузовиках в России и шеф команды

Тусовка в Бельгии была конечно же не такая как в Чехии, а жаль!Было очень интересное пиво De Koninck. Оно ни светлое и ни темное - что-то среднее и очень приятное…

Гонки были интересными - был дождь и пара аварий ;)

Обратно мы разделились: я поехал с Берндом Небелином на Porsche 911 Carrera, а Игорь с Виталиком на пароме. К Небелину мы ехали на Porsche 911 со скоростью 240 (!!!) км/ч. Такое бывает… на немецких дорогах.

В Ганновере я провел 2 дня, гуляя по городу и магазинам! Очень симпатичный город, но так хотелось домой!..

Москва ждала меня хорошей погодой! ;)